Добавете бяла грес на-литиева основа към водещите релси. За да предотвратите надраскване, най-добре е да не го нанасяте с ръце (на снимката е показан лош пример)
Машината за бродиране обикновено струва от 3000 USD до 10 000 USD, което не е евтино, така че, разбира се, трябва да я цените и да се грижите добре за нея. Въпреки това, експлоатационният живот на машината за бродиране не е свързан само с качеството на марката, но и тясно свързан с ежедневните навици на употреба и поддръжката в по-късен период.
За да се подобри ефективността на работа на машината, да се увеличи печалбата от производството и да се увеличи възвръщаемостта на инвестицията на машината, е наложително да се поддържа машината за бродиране. Когато бродиращият работи с бродиращата машина, той трябва да обърне внимание на следните въпроси, свързани с употребата и работата по поддръжката.
Поддръжка и грижи
Кука:
Използвайте четка (или сгъстен въздух), за да почистите праха от не{0}}тъкан текстил и остатъците от конци всяка смяна (8 часа). Отваряйте иглената пластина на всеки две седмици и я почиствайте старателно. Добавете малка капка масло за шевна машина след всяко почистване, за да предотвратите замърсяването на бродерията от маслото.
Отстранете мъх и прах
Добавете капка прозрачно масло за шевна машина
Рамка, задвижваща релса:
основно за почистване на отломките в релсата, тъй като това често е мястото, където топките на конеца и фрагментите от не{0}}тъкан текстил, изрязани по време на бродиране, влизат, като по този начин влияят на движението на рамката, необходимо е да проверявате по всяко време, да се опитате да избегнете навлизането на отломки и да допълвате смазочното масло навреме според смазването на повърхността на релсата, два пъти седмично (ако машината загуби масло, шаблонът ще се премести, конецът ще се скъса, шумът ще се увеличи, което ще засегне сериозно нормалната работа на машината).
Добавете бяла грес на-литиева основа към водещите релси. За да предотвратите надраскване, най-добре е да не го нанасяте с ръце (на снимката е показан лош пример)
Скоба за резба на главата на машината:
Пружината-за захващане на конеца и алармата трябва да се поддържат чисти през цялото време. Веднъж замърсена с прах или други фактори, алармата за скъсване на конеца ще се провали, причинявайки неудобство за нормалната работа. В същото време обърнете внимание на въртенето на резбовото колело. Ако въртенето е неравномерно или негъвкаво, това може да е причинено от филцова кал, заседнала в дупката. Тези фактори трябва да бъдат изчистени, за да се осигури гладко преминаване на резбата. Имайте предвид, че не се изисква смазочно масло за този компонент.
Свалете капака на сензора и смажете главата на машината веднъж на няколко дни.
Плъзгаща се ролкова релса на рамката на иглата:
Тъй като е относително изложен, той трябва да се проверява и почиства често, за да се гарантира нормалната работа на механизма за смяна на цвета, и трябва да се добавя смазочно масло веднъж седмично.
Компютри, електрическо управление и двигатели:
Поддържайте околната среда суха в обикновено време, за да предотвратите проникването на прах и влага в корпуса на компютъра и електрическите части. Трябва да се поддържа добра вентилация и прахът по повърхността и вътрешността на корпуса на компютъра и задния мрежест капак на двигателя трябва да се отстранява навреме. След като се навлажни, трябва да се извърши обезвлажняваща обработка. Един прост метод е да използвате сешоар, за да използвате горещия му въздух за отстраняване на влагата. Необходимо е да потвърдите, че всички конектори, платки и други компоненти са абсолютно чисти от влага, преди да включите захранването. В същото време съединителите на електрическите части трябва да са здрави и надеждни. Повечето електрически повреди са причинени от разхлабени конектори или лош контакт, причинен от прах по конекторите.
Всички въртящи се части:
Поддържайте ги чисти в обикновено време. Не оставяйте останалите нишки произволно, за да предотвратите заплитането им от въртящи се валове или колела, причинявайки ненужни повреди. По-специално, не поставяйте конци или други отпадъци върху масата. Ако нишките са оплетени от долния вал под масата или синхронния ремък на оста Y-, синхронният ремък ще се деформира или повреди, рамката няма да може да се движи или да не е на мястото си, а частите за бродиране ще бъдат бракувани и машината няма да може да продължи да работи и ще спре производството.
Местата с червени точки на главата на машината (с изключение на резбовото колело и копчето на електромагнитния съединител) обикновено са запълнени със 7< engine oil (or 1:1 sewing machine oil and motorcycle oil) every 4 to 5 days to prevent the oil from leaking from the bottom.
Червената точка върху панела на рамката на иглената бара показва смазването на иглената бара. Добавете 1 до 2 капки от 7< engine oil (or 1:1 sewing machine oil and motorcycle oil) once a week until there is no splashing when the needle bar moves.
За да заредите водача на иглената бара, добавете една капка 7< engine oil (or use 1:1 sewing machine oil and motorcycle engine oil) once a week. For multi-needle machines, add oil from the countersunk hole of the thread take-up guide rail. For single-needle machines, use the spout of an oil pot to add oil from above the active shaft hole, that is, below the needle bar frame thread take-up gear.
Лост-захващащото зъбно колело трябва да се почиства и смазва на всеки 2 до 3 месеца.
Смажете гърбицата за промяна на цвета
Има отвор за масло на пластината на иглата, зад отвора на иглата. Този отвор за масло е отворът за пълнене с масло на ротационната совалка. Малка капка масло за шевна машина трябва да се добавя на всеки 8 часа. Ако се използва високо{4}}скоростната въртяща се совалка за автоматично смазване, ако маслото може да се зареди правилно (първо отстранете не-тъкания прах върху отвора за масло преди зареждане, в противен случай прахът ще навлезе в канала на отвора за масло и отвора за въртене, което ще доведе до увеличаване на износването на вала на въртящата се совалка и в същото време ще блокира отвора за масло, причинявайки автоматичното зареждане с гориво неуспешно), докато маслото се инжектира в отвора за масло, то автоматично ще влезе във водещата релса вътре в ротационната совалка и автоматично ще смазва ротационната совалка. Не забравяйте, че ако маслото се загуби на това място, първо ще се увеличи шумът на механизма и конецът ще се скъса, иглата ще прескочи и т.н. ще повлияе на нормалната работа. С течение на времето валът на въртящата се совалка и въртящата се совалка ще бъдат силно износени и не могат да се използват, докато не бъдат бракувани, което сериозно засяга производството.
Конусното зъбно колело обикновено се смазва веднъж на всеки три месеца след отстраняване на пластината на иглата.
Изберете YunFu, изберете най-доброто за вашия бизнес!
Ани: +86 159 6762 0509(WhatsApp)
